都市報(bào)訊（記者 蔡曉丹 袁笙 報(bào)道）礐石大橋鋼橋面鋪裝維修工程自8月1日啟動(dòng)以來(lái)，備受社會(huì)各界的關(guān)注。記者從礐石大橋公司了解到，目前大橋主橋鋼橋面鋪裝工程累計(jì)完成近半的工程量，工程建設(shè)有序、穩(wěn)步推進(jìn)?？紤]到主橋混凝土梁段及南北橋橋面存在的病害，此次將一并進(jìn)行維修，工期延長(zhǎng)12天。

??礐石大橋是國(guó)道324線汕頭段的重要組成部分，其中主橋鋼箱梁部分長(zhǎng)718米。大橋自1999年2月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，于2006年底進(jìn)行鋼橋面鋪裝大修，至今已使用近10年，超過(guò)了原設(shè)計(jì)的使用期限。由于瀝青材料老化和長(zhǎng)期以來(lái)超重車輛的碾壓，近兩年來(lái)已反復(fù)出現(xiàn)橋面瀝青破損及推移等病害，雖然多次局部維修，但維修后的路面表觀效果欠佳，病害無(wú)法得以根除，極大影響了車輛的正常通行。根據(jù)市政府工作部署，大橋主橋鋼箱梁部分，將采用新材料重新鋪裝，工期3個(gè)月。

??據(jù)介紹，此次礐石大橋鋼橋面采用最新型的STC新材料結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋面分兩層，除了瀝青面層外，基層需要焊接80萬(wàn)顆剪力釘，加鋪超過(guò)17000平方米的鋼筋網(wǎng)，再鋪裝STC復(fù)合材料，使基層和鋼橋面連為一體，也能夠和瀝青面層更好的粘合，從而比原來(lái)直接在鋼橋面鋪筑瀝青材料更加牢固，不容易產(chǎn)生因受車輛重壓產(chǎn)生橋面推移，橋面STC層正常質(zhì)保期將從原來(lái)的7年提高到30年以上，縮短橋面大修間隔期，減少對(duì)交通的影響。

??自8月1日起，礐石大橋鋼橋面鋪裝維修工程正式開(kāi)工，采用半幅封閉施工，半幅開(kāi)放通行的交通組織方案。受臺(tái)風(fēng)“妮妲”影響，8月2日進(jìn)行局部圍護(hù)施工，至8月5日開(kāi)始實(shí)行大面積圍護(hù)施工，并于8月6日開(kāi)始實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)。但近1個(gè)多月來(lái)，天氣很不穩(wěn)定，8月份僅有12個(gè)完整的陰晴天，對(duì)項(xiàng)目施工產(chǎn)生較大的影響。

??目前項(xiàng)目投入管理和施工人員160多人，投入的主要設(shè)備有78臺(tái)，輔助設(shè)備一批。主橋左幅橋面的舊鋪裝層清除、鋼橋面的噴砂除銹、涂刷防腐、剪力釘焊接、鋼筋網(wǎng)綁扎等基礎(chǔ)工作已基本完成。據(jù)施工單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人肖毅介紹，目前累計(jì)完成近半工程量，施工方正全力克服天氣影響，見(jiàn)縫插針緊張施工。

??記者昨從礐石大橋公司了解到，礐石大橋鋼橋面鋪裝維修項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，因考慮減少資金投入和縮短工期，減少交通影響，維修范圍僅為大橋中間718米鋼橋面路段，未將主橋混凝土梁段及南北橋橋面存在的病害一并納入維修范圍。根據(jù)目前情況，大橋日均車流量約5萬(wàn)多車次，隨著車輛不斷增加，交通負(fù)荷將日益加大，大橋主橋混凝土梁段及南北橋橋面存在的輕微車轍及少量裂縫，局部還有坑槽、龜裂等病害也將日益擴(kuò)大，如果結(jié)合當(dāng)前鋼橋面維修的機(jī)會(huì)，一并進(jìn)行維修，有利于節(jié)省維修資金、減少短期內(nèi)再次維修帶來(lái)交通限行的影響，使全橋交通通行更加舒適。

??經(jīng)市政府同意，在礐石大橋鋼橋面維修時(shí)，將主橋混凝土梁段及南北橋橋面瀝青鋪裝層一并進(jìn)行維修，工程估算投資約443萬(wàn)元，施工工期12天。這也意味著，整項(xiàng)工程，包括主橋橋面鋼結(jié)構(gòu)鋪裝工程、主橋混凝土梁段及南北橋橋面維修工程，將從原計(jì)劃的10月底完工，延遲至11月中旬。施工單位將千萬(wàn)百計(jì)加快施工進(jìn)度，全力爭(zhēng)取項(xiàng)目在保證質(zhì)量的前提下早日完工。