? 汕頭日報訊 （記者魏盼生 實習生林玨瑤）近日，市交通運輸局在官網(wǎng)發(fā)布了《新建鐵路廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路項目社會穩(wěn)定風險分析——公眾參與公告》，面向社會廣泛征求意見建議。據(jù)悉，總投資約35億元疏港鐵路全長約18.3公里，是我市加快推進港口“頭號工程”建設(shè)，進一步完善廣澳港區(qū)集疏運體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施，助力汕頭港打造成為粵東沿海貨運樞紐。

??據(jù)介紹，汕頭至廣澳港鐵路作為廣梅汕鐵路延長線全長約18.3公里，沿線設(shè)汕頭站、廣澳站，預留與粵東城際濠江站銜接條件，其中隧道封閉段全長9.53公里，為單洞雙線隧道，沿線設(shè)特大橋1座、中橋1座、涵洞3座。總工期4.5年，估算總投資35億元，項目資金擬由鐵路總公司和廣東省聯(lián)合出資，出資比例初步為鐵路總公司占20%、廣東省占80%。

??項目自改造后汕頭站內(nèi)動車場引出，跨越金砂東路，沿既有港口支線通道向南，在既有疏港鐵路汕頭港站東側(cè)入地進入海灣隧道，穿越中山東路、沈海高速、錦峰潮汕美食城、泰星路，跨汕頭海灣，線路走在媽嶼島與德州島之間，出汕頭海灣進入達濠島，穿越雄雞山、縣道053后于青云巖風景區(qū)東側(cè)出隧道，跨磊廣大道后向東沿規(guī)劃道路南側(cè)前行，自廣澳中學西側(cè)折向南，進入預留疏港鐵路通道，在建柏亞物流園與污水處理廠間通過，跨越疏港公路后于河渡村東側(cè)進入廣澳港區(qū)設(shè)置廣澳站。項目初期只承擔貨運功能。汕頭至濠江段：國鐵Ⅰ級。遠景年輸送能力客車90對；濠江至廣澳段：國鐵Ⅱ級，只有貨運，年貨運量近期為335萬噸、遠期484萬噸。

??近年來，我市緊密圍繞省委省政府加快粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，依托優(yōu)良的港口資源與粵東中心城市的地位優(yōu)勢，以鐵路（軌道）交通建設(shè)為重點，推動了一批重大項目的規(guī)劃和實施。廣澳港作為粵東唯一的天然深水良港，通過疏港鐵路支線的引入，將依托便捷的港鐵聯(lián)運優(yōu)勢，打造溝通粵港澳臺經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、東盟國際經(jīng)濟區(qū)域與遼闊內(nèi)陸腹地的粵東沿海貨運樞紐。