助力車、電單車違章亂象仍舊存在。

　　助力車、電單車違章亂象仍舊存在。　　本報記者 攝

　　當(dāng)前，電動助力車和電動自行車由于輕便快捷，加之駕駛成本低，頗受汕頭市民的青睞，是不少市民出行的首選交通工具。然而電動車駕駛員肆意闖紅燈、不戴頭盔及無證駕駛等亂象卻頻頻出現(xiàn)，不僅擾亂了正常的道路交通秩序，還危及駕駛?cè)藛T的安全。記者這兩天巡城發(fā)現(xiàn)，盡管大部分非機動車駕駛?cè)藛T能遵守道路交通秩序，但逆行、闖紅燈、不戴安全頭盔等違章現(xiàn)象依舊“屢見不鮮”。

　　沒有交警監(jiān)督

　　半小時違章達十多起

　　20日下午5時許，記者來到金砂東廈路口時，由于當(dāng)時有交警在執(zhí)勤，盡管車流量較大，路口通行的秩序較為井然。在該路口蹲點的半個小時里，記者觀察到，車輛基本能按交通指示燈的指示行駛，特別是二輪非機動車，駕駛員全部戴上頭盔，在路口耐心地等待紅燈。同時，記者還發(fā)現(xiàn)小部分非機動車駕駛者已經(jīng)養(yǎng)成了禮讓斑馬線的習(xí)慣，左轉(zhuǎn)遇到路口有行人通過的，還會把車停下等行人過去后再行駛。由于車輛都按照交通指示燈行駛，該路口的通行率也大大增加，擁而不堵。

　　但是，當(dāng)?shù)缆窙]有交警執(zhí)勤時，情況就變了個樣。當(dāng)天下午6時，記者在百花路發(fā)現(xiàn)，二輪非機動車違章現(xiàn)象明顯突出，幾百米的百花路，記者駕車走了三個來回，可以稱得上是“險象環(huán)生”。由于百花路兩旁都是老舊住宅小區(qū)，不少趕著回家的二輪非機動車駕駛?cè)藛T貪圖方便，選擇逆道行駛，更甚者除了逆行還一邊打電話，道路本來就不寬，加之下班晚高峰車流量較大，這些非機動車駕駛者便在道路上“左躲右閃”，讓人著實捏了一把汗。而記者還發(fā)現(xiàn)，一旦沒有交警的監(jiān)督，百花路上時不時就能看到一些電動車駕駛者沒有佩戴安全頭盔。在大約半個小時里，記者粗略的計算了下，違章的二輪非機動車違章現(xiàn)象就達到十多起。

　　近一半違章駕駛者為快遞員和外賣送貨員

　　同樣是沒有交警執(zhí)勤，在21日中午的12時許至13時，在長平金環(huán)路口記者發(fā)現(xiàn)二輪非機動車違章現(xiàn)象多集中為闖紅燈、隨意掉頭以及超載等情況。記者觀察到，不少二輪非機動車在等紅燈時并未停在停止線后，而是占據(jù)了人行橫道，在一個小時內(nèi)，起碼有近十輛二輪非機動車無故闖紅燈，其中有近一半是送快遞和送外賣駕駛者。

　　對于這些闖紅燈的非機動車駕駛者，紅燈幾乎“透明”，車主“忘記”了“紅燈停，綠燈行”，肆意穿行在車流里，左躲右閃，甚至隨意掉頭，不時與汽車擦身而過，場面險象環(huán)生。另外，有小部分非機動車還存在超載現(xiàn)象，有的小小的電動車上搭載了兩個兒童，有的快遞派送人員在后座上綁著高高的快遞包裹，存在較大的安全隱患。

　　不少電動車駕駛者違規(guī)駛?cè)霗C動車道

　　有輔助車道，非機動車可以走汽車道嗎？當(dāng)然不可以。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四章《道路通行規(guī)定》中第三十六條規(guī)定：根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。盡管如此，不少電動車司機漠視有關(guān)規(guī)定，不知為何放著輔助車道不走，卻專門喜歡鉆到機動車道上與汽車爭道。

　　記者在中山路、金砂東路等路段看到，這些道路都有專為非機動車行駛而設(shè)的輔助車道，輔道與快速車道用綠化帶道隔開，相當(dāng)寬敞，兩輛小汽車并排行駛都沒問題，輔道上車輛也不多，可許多電動車仍舊選擇走馬路中間的機動車道，有的還在車流中亂穿插，行駛中一旦不小心與汽車碰撞，后果不堪設(shè)想。

　　本報記者 陳冬琪