7月8日，汕頭市第四屆城市規(guī)劃委員會(huì)第八次會(huì)議審議通過《汕頭市中心城區(qū)北岸社會(huì)停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃（2020-2030）》。

規(guī)劃指出，截至2018年末，汕頭市中心城區(qū)北岸汽車保有量達(dá)到37萬輛，其中私家車保有量達(dá)到23萬輛。汽車保有量從2015年到2018年增長10萬輛。車輛激增背景下城市停車供需矛盾日漸突出，車輛違章停放呈現(xiàn)快速蔓延態(tài)勢(shì)，“停車難”已成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)和城市管理的難點(diǎn)。從機(jī)動(dòng)車發(fā)展階段來看，汕頭市中心城區(qū)北岸目前千人私家車擁有量為193輛，處于小汽車進(jìn)入家庭化的發(fā)展階段，小汽車將保持持續(xù)穩(wěn)定增長的態(tài)勢(shì)。

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截止至2018年，汕頭市中心城區(qū)北岸共擁有停車位22.85萬個(gè)，其中配建停車泊位20.18萬個(gè)，社會(huì)公共停車場(chǎng)泊位4395個(gè)，臨時(shí)泊位2.24萬個(gè)，所占比例分別為89.2%、1.8%與9%，配建停車構(gòu)成中心城區(qū)北岸現(xiàn)狀停車供應(yīng)的主體。

本次規(guī)劃核心片區(qū)主要為現(xiàn)狀汕頭市中心，如小公園開埠區(qū)、廣廈片區(qū)、西港光華片區(qū)、十一街區(qū)等片區(qū)。這些片區(qū)目前存在停車供給總量嚴(yán)重不足、結(jié)構(gòu)不合理、社會(huì)公共停車設(shè)施嚴(yán)重缺乏、停車設(shè)施利用水平不高等問題；停車管理混亂，占路停車比例非常高，影響動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行，高峰時(shí)段道路交通壓力較大。考慮熱點(diǎn)地區(qū)停車矛盾及交通壓力，規(guī)劃重點(diǎn)對(duì)該片區(qū)社會(huì)停車場(chǎng)進(jìn)行布局，明確每個(gè)停車場(chǎng)的布局位置、設(shè)施規(guī)模及建議建設(shè)形式。

根據(jù)預(yù)測(cè)，核心區(qū)社會(huì)停車場(chǎng)需求為30305個(gè)停車泊位。本次規(guī)劃將核心區(qū)分為7個(gè)片區(qū)，29個(gè)交通小區(qū)，結(jié)合現(xiàn)狀情況和用地規(guī)劃，在核心限制區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局149個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)，可供應(yīng)社會(huì)公共停車泊位為35944個(gè)。

本次規(guī)劃近期實(shí)施行動(dòng)包括14個(gè)熱點(diǎn)片區(qū)，規(guī)劃增加社會(huì)公共停車場(chǎng)泊位約合計(jì)約8857個(gè)。

其中，金平區(qū)包括7個(gè)熱點(diǎn)小區(qū)，總共增加社會(huì)公共停車場(chǎng)泊位不少于2331個(gè)。

（1）小公園片區(qū)

規(guī)劃建議近期結(jié)合西堤片區(qū)環(huán)境品質(zhì)提升工程，在西堤片區(qū)內(nèi)新建1處公共停車場(chǎng)，提供不少于1650個(gè)停車泊位，并且建議強(qiáng)化公交優(yōu)先，改善慢行系統(tǒng)，確定老城區(qū)以公共交通為主導(dǎo)，形成“公共交通+慢行”的交通方式，高峰時(shí)段對(duì)區(qū)域?qū)嵭邢蘖鞯却胧﹣斫档托∑嚨慕煌ㄐ枨?，減少停車壓力。能有效緩解該片區(qū)節(jié)假日期間停車難的問題。

（2）人民廣場(chǎng)周邊片區(qū)

規(guī)劃建議近期結(jié)合工人文化宮拆除改造及人民廣場(chǎng)改造升級(jí)，配套建設(shè)地下停車庫或者立體式停車庫，提供不少于500個(gè)停車泊位，同時(shí)結(jié)合目前正在實(shí)施的人民體育場(chǎng)改造工程所配套的500個(gè)停車泊位，待體育場(chǎng)改造完畢非賽事舉辦期間對(duì)社會(huì)開放停車場(chǎng)。

（3）西港光華片區(qū)

規(guī)劃建議近期結(jié)合三舊改造項(xiàng)目配套建設(shè)3 處社會(huì)公共停車場(chǎng)，其中位于潮州路與金鳳路交界處東南側(cè)的社會(huì)公共停車場(chǎng)建議采用機(jī)械式停車庫，總共可提供約690個(gè)泊位。

（4）廣廈片區(qū)

規(guī)劃擴(kuò)建現(xiàn)狀廣廈公園，同時(shí)配套建設(shè)地下社會(huì)公共停車場(chǎng)，提供不少于650個(gè)泊位；在東廈路西側(cè)結(jié)合綠地建設(shè)改造配套建設(shè)一座社會(huì)公共停車場(chǎng)（井筒式地下停車庫），提供不少于100個(gè)泊位。利用天華美地小區(qū)東側(cè)一空地（約3114㎡）做4層機(jī)械式停車場(chǎng)，至少提供664個(gè)停車泊位。建議醫(yī)院、周邊的娛樂場(chǎng)所及小區(qū)的停車場(chǎng)對(duì)外開放。

（5）金紫世家周邊片區(qū)

該片區(qū)主要結(jié)合三舊改造項(xiàng)目，在黨校路與蛇針路交界處西南側(cè)配套一處社會(huì)停車場(chǎng)，提供不少于315 個(gè)停車泊位；結(jié)合東廈路100 號(hào)項(xiàng)目，在綠地廣場(chǎng)下配套建設(shè)一處社會(huì)停車場(chǎng)，提供不少于250 個(gè)停車泊位；同時(shí)結(jié)合金砂陵園南側(cè)舊改項(xiàng)目配套建設(shè)一處社會(huì)停車場(chǎng)，提供不少于154 個(gè)停車泊位。

（6）百花路-龍眼北路片區(qū)

該片區(qū)主要結(jié)合三舊改造項(xiàng)目，規(guī)劃在杏園街與梅翠街交界處西南側(cè)配套一處社會(huì)停車場(chǎng)，提供不少于88個(gè)停車泊位；在興業(yè)路與杏園街交界處西南側(cè)配套一處社會(huì)停車場(chǎng)，采用6層機(jī)械停車庫形式，提供不少于605個(gè)停車泊位；同時(shí)結(jié)合亞青會(huì)東廈體育館改造升級(jí)配套建設(shè)地下停車庫，提供不少于232個(gè)停車泊位。

（7）東方公園周邊片區(qū)

規(guī)劃建議利用東方公園現(xiàn)狀垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站南側(cè)綠地做井筒式地下停車庫，可增加104 個(gè)停車泊位，該工程正在建設(shè)。

龍湖區(qū)分為7個(gè)熱點(diǎn)小區(qū)，總共增加社會(huì)公共停車場(chǎng)泊位至少2331個(gè)。

（8）珠合市場(chǎng)及周邊片區(qū)

規(guī)劃建議利用珠合市場(chǎng)后現(xiàn)有酒店停車場(chǎng)做立體停車樓，增加120 個(gè)停車泊位，高峰時(shí)期對(duì)外開放。利用現(xiàn)有的一處汽修店，改造成6層機(jī)械停車場(chǎng)，可增加409個(gè)停車泊位。

（9）龍湖區(qū)人民醫(yī)院及周邊片區(qū)

規(guī)劃建議利用華山社區(qū)體育公園綠地做井筒式地下停車庫，至少增加156個(gè)停車泊位。利用天山南路與金砂東路西北側(cè)公園綠地做井筒式地下停車庫，至少增加104個(gè)停車泊位。

（10）時(shí)代廣場(chǎng)及周圍片區(qū)

規(guī)劃建議利用現(xiàn)狀時(shí)代廣場(chǎng)西側(cè)停車場(chǎng)做立體停車樓，增加101個(gè)停車泊位；利用丹霞小學(xué)現(xiàn)狀空地做地下停車庫，增加71個(gè)停車泊位，利用現(xiàn)狀中山東路與華山南路交叉口東北角綠地做立體停車樓，增加201個(gè)停車泊位。

（11）星洲公園及周圍片區(qū)

規(guī)劃建議利用現(xiàn)狀星洲公園北門綠地做井筒式地下停車庫，可增加至少104個(gè)停車泊位，該工程正在建設(shè)；利用衡山路與韓江路交叉口綠地做井筒式地下停車庫，可增加至少104個(gè)停車泊位；利用衡山路與中山路交叉口綠地做井筒式地下停車庫，可增加至少104個(gè)停車泊位。

（12）萬客隆周圍片區(qū)

規(guī)劃建議改建后萬客隆的地下停車庫作為引導(dǎo)性停車場(chǎng)，在高峰時(shí)期對(duì)外開放，提供停車位約80個(gè)；利用汕頭市世貿(mào)實(shí)驗(yàn)學(xué)校用地做地下停車場(chǎng)，提供停車位約361個(gè)。

（13）錦泰花園片區(qū)

規(guī)劃建議利用錦泰花園一號(hào)門前綠地做井筒式地下停車庫，可增加至少104個(gè)停車泊位，該工程正在建設(shè)；利用韓江路與嵩山路交叉口東南側(cè)公園綠地做井筒式地下停車庫，可增加至少104個(gè)停車泊位。

（14）星湖城周圍片區(qū)

規(guī)劃建議利用黃山路星湖城西北角綠地做井筒式地下停車庫，至少增加104個(gè)停車泊位。利用氣象局東側(cè)，泰山路北側(cè)綠地做井筒式地下停車庫，至少增加104個(gè)停車泊位。

本次規(guī)劃以停車調(diào)查數(shù)據(jù)為支撐，以差別化停車供給政策為導(dǎo)向，以滿足剛性停車需求為根本，以智慧建設(shè)為引領(lǐng)，從土地供給、設(shè)施挖潛、智慧聯(lián)網(wǎng)、投資融資等方面著手，精準(zhǔn)供給擴(kuò)大增量，高效使用優(yōu)化存量，逐步緩解停車難問題。規(guī)劃目標(biāo)是在中心城區(qū)北岸形成以配建停車為主體、以社會(huì)公共停車為輔助、以路內(nèi)停車為必要補(bǔ)充的停車格局，逐步建立合理的收費(fèi)體制、健全管理機(jī)制，推動(dòng)停車發(fā)展走社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化道路，實(shí)現(xiàn)城市停車與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。