□ 明 白

　　交通是連接城市肌理的經(jīng)絡(luò)，也是一道追求“人、車(chē)、路、場(chǎng)”和諧相處的復(fù)雜命題。在推進(jìn)城市精細(xì)化管理中，交通出行給了群眾最直觀的感受，出行爽，心里就爽；出行堵，心里就堵。

　　近年來(lái)，強(qiáng)化交通秩序、推動(dòng)文明交通，我們的城市管理者一直放在心上，辦法想了很多，成效也有不少。然而，時(shí)至今日，“亂”依然是汕頭交通秩序的代名詞。這點(diǎn)感受，或許久處這座城市的我們習(xí)以為常，但只要問(wèn)問(wèn)初來(lái)汕頭的外地朋友，他們往往能列出問(wèn)題一大筐：譬如公交車(chē)久候不到，公交吸引力長(zhǎng)期低位徘徊，“公交優(yōu)先”只是一句空話；局部修路圍而不建，路網(wǎng)聯(lián)通性差，逢雨必堵成為解不了的魔咒；過(guò)多的共享單車(chē)在繁華商圈、繁忙路段上演“單車(chē)圍城”，讓行人和周邊商家、居民備受困擾；再譬如汽車(chē)亂停車(chē)、亂變道，摩托車(chē)亂占道、沖紅燈、逆向行駛，行人亂穿馬路等交通違法行為多發(fā)易發(fā)，人為“添亂”；還有出租車(chē)不打表、路口各種桿體林立、各類(lèi)箱體擠占人行道等等……顯然，由此構(gòu)成的城市交通綜合管理問(wèn)題，已經(jīng)成為汕頭亟待補(bǔ)齊的短板。

　　問(wèn)題是，短板如何補(bǔ)齊，究竟要從何著手？種種問(wèn)題疊加導(dǎo)致的交通亂象，又該如何破解？針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)保有和通行政策的調(diào)控當(dāng)然必要，但并非萬(wàn)能。或許，我們更應(yīng)該站在城市治理的角度來(lái)審視這些問(wèn)題——“公交優(yōu)先”未能落地，是否在整體規(guī)劃方面還存在缺陷？多條道路改造蜂擁而上，多桿林立、多箱密布，是否顯示出一些條塊、部門(mén)間協(xié)同不力？人為“添亂”的違法行為高發(fā)，是否源于管理失之于松、執(zhí)法失之于軟？

　　交通文明，不僅體現(xiàn)在交通參與者的素養(yǎng)上，也體現(xiàn)在交通管理者的水平上。隨著交通整治“百日行動(dòng)”向縱深推進(jìn)，我們發(fā)現(xiàn)，交通亂象、道路“堵點(diǎn)”的背后，顯然還有存在于規(guī)劃、建設(shè)和管理深處的“政務(wù)堵點(diǎn)”。恰恰是這些“政務(wù)堵點(diǎn)”的存在，成為對(duì)交通管理水平的制約、對(duì)城市治理全局的妨礙。所以，在這場(chǎng)治亂象、補(bǔ)短板的交通秩序整治“百日行動(dòng)”中，我們更希望看到，各職能部門(mén)能不回避矛盾、不搪塞問(wèn)題，不做事不關(guān)己的歸因，更不要頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，而是老老實(shí)實(shí)在優(yōu)化規(guī)劃建設(shè)、破除條塊壁壘、提升部門(mén)協(xié)同、加強(qiáng)日常執(zhí)法上花大力氣、做大文章。

　　唯有從深處的“堵點(diǎn)”開(kāi)刀，條分縷析、標(biāo)本兼治、攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持為干成事想辦法、不為干不成事找借口，才能真正取得扭轉(zhuǎn)交通亂象的突出實(shí)效。