□ 瑞 暉

　　如今，中心城區(qū)的馬路上，愿意在斑馬線前停車禮讓行人的機動車越來越多了，一些常發(fā)性擁堵路段的路況也在慢慢改善。“百日行動”氛圍正濃，成效初顯。

　　這次百日行動，最大特點在于城市管理者堅持問題導向，自我反思，敢于向規(guī)劃、建設和管理深處的堵點和問題開刀。與以往單兵作戰(zhàn)、重在治人治車的思路不同，百日行動整合了公安、城管、交通、住建等部門力量，并與學校、街道、施工單位協(xié)同配合，重典治亂，以建促治，無論是從“人”的引導到“車”的管控，還是從“路”的優(yōu)化到“場”的管理，都有刀刃向內、綜合施策、標本兼治的探索之舉。

　　“人、車、路、場”協(xié)同共治，顯現(xiàn)的是城市治理理念的進步。從對報廢車、僵尸車的靜態(tài)清查，到聚焦源頭，推動對摩托車、電動自行車、共享單車、泥頭車、快遞車亂象的綜合治理；從對施工道路易堵點的疏解，到對破損路面的加快修復；從優(yōu)化公交、加密班次，方便市民出行，到完善機非隔離設施，確保人行人道、車行車路;從整治步道箱體、多桿合一，到科學調整信號燈配時等等，對這些長期困擾老百姓出行的痛點堵點難點的治理，無不體現(xiàn)著“民有所呼、我有所應，民有所盼、我有所為”的以人為本的城市管理理念。

　　一個行動勝過一打綱領?！鞍偃招袆印钡目少F之處還在于行勝于言，不開大會、不講空話，摒棄坐而論道，專項治理一個接一個，立行立改。市領導帶頭到路口參與交通志愿活動，全市上下聯(lián)動、網格聯(lián)動、全警動員、全員投入。中心城區(qū)劃分為47個網格，組建一支3200人規(guī)模的網格化管理力量，開列問題清單并細化分解至網格，圍繞11類重點交通違法行為、4類易堵點、7類重點區(qū)域實行定崗、定人、定責，以問題倒逼責任單位齊上路、動起來。國家統(tǒng)計局汕頭調查隊的數(shù)據(jù)顯示，逾9成市民支持“百日行動”，超7成對整治成效感到滿意。

　　路況的改善、交通體系的優(yōu)化，是直觀的改變；更深層次的變化，則在漸漸植根的社會規(guī)則意識?！鞍偃招袆印钡囊粭l重要經驗是，在依法嚴管、打建并舉的前提下，充分調動社會各方尤其是城市交通參與主體的積極性，使得大整治成為一個在高起點上協(xié)同合作的過程。當然，樹規(guī)則不可能立竿見影，更不可能一勞永逸。無論是具象層面鞏固擴大交通整治成果，還是抽象層面的培樹規(guī)則意識，都需要久久為功。

　　行百里者半九十?！鞍偃招袆印币堰~出可喜的第一步，但整治本身是一個動態(tài)的過程。對目前的汕頭而言，絕不意味著大功告成，可以“松一口氣”，而是一個不斷深化、持續(xù)發(fā)力的新起點。如何見長效、管長遠，眼下正是考驗耐心和毅力的時候。