漳汕鐵路全線開工，汕頭境內(nèi)控制性工點(diǎn)全面鋪開。記者 陳史 攝

　　2025年春運(yùn)已圓滿收官，汕頭站以迎送旅客超164萬(wàn)人次、單日最高7.4萬(wàn)人次的亮眼數(shù)據(jù)刷新歷史紀(jì)錄，凸顯粵東交通樞紐能級(jí)躍升。隨著汕頭站新站房啟用、漳汕高鐵全線開工及粵東城際鐵路加速建設(shè)，汕頭正以打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐為引擎，推動(dòng)汕潮揭“半小時(shí)通勤圈”落地，加速融入國(guó)家沿海高鐵大動(dòng)脈，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　春運(yùn)客流創(chuàng)新高 凸顯交通樞紐能級(jí)躍升

　　今年春運(yùn)，我市鐵路累計(jì)到發(fā)旅客量逾250萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)21.6%。其中，汕頭站通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力，加開460多趟動(dòng)車組，春運(yùn)客發(fā)人數(shù)同比增加40萬(wàn)人次，增長(zhǎng)32%，創(chuàng)下歷年春運(yùn)客流量的新高。

　　去年9月，汕頭站一期工程建成啟用，區(qū)域互聯(lián)互通開啟新的篇章。汕頭站客運(yùn)值班站長(zhǎng)楊友材告訴記者，汕頭站新站房啟用后，站場(chǎng)環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)備極大改善，車站從原有老站每日最高開行70列動(dòng)車組增至124列。春運(yùn)期間，汕頭站根據(jù)12306客票預(yù)售和候補(bǔ)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，最大程度滿足旅客的出行需求。“隨著汕頭文旅市場(chǎng)的持續(xù)升溫，大批外地游客前來旅游，春運(yùn)期間客流持續(xù)走高，鐵路旅客出行需求十分旺盛?！?/p>

　　客流“井噴式”增長(zhǎng)，不僅折射出汕頭作為粵東交通樞紐能級(jí)的顯著提升，也彰顯新站房啟用后運(yùn)力的巨大潛力。圍繞打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐目標(biāo)任務(wù)，近年來，我市全力推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，一大批交通項(xiàng)目相繼建成，成為推動(dòng)汕頭高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”，也讓市民享受到通達(dá)、便捷的出行服務(wù)。

　　漳汕高鐵建設(shè)加速 助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

　　漳汕高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。去年，漳汕鐵路全線開工，目前汕頭境內(nèi)多個(gè)控制性工點(diǎn)已鋪開建設(shè)，先行段樁基全部完成；位于澄海區(qū)溪南鎮(zhèn)的制梁場(chǎng)完成了場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及主要設(shè)備的安裝調(diào)試，力爭(zhēng)今年第一季度具備箱梁預(yù)制條件，最大存梁能力可達(dá)76孔。

　　據(jù)中鐵二局漳汕高鐵二標(biāo)工區(qū)經(jīng)理李金德介紹，項(xiàng)目施工主要面臨兩大難題，大跨度斜拉橋、上跨公路系桿拱橋等施工組織難度大，征地拆遷、交通疏解工作任務(wù)重，協(xié)調(diào)難度大。春節(jié)后，項(xiàng)目部錨定年度目標(biāo)，開足馬力“趕春光”，有序開展先行段及跨河水中墩下部結(jié)構(gòu)施工，今年重點(diǎn)推進(jìn)跨東里河斜拉橋、跨蓮陽(yáng)河180米鋼混梁、跨外砂河180米鋼混梁以及跨汕北大道、跨沈海高速等重點(diǎn)工程施工。

　　漳汕高鐵與福廈高鐵、汕汕高鐵連接，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為推動(dòng)粵閩兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要支撐，對(duì)汕頭打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極，建設(shè)省域副中心城市具有重要意義。

　　高鐵城際齊頭并進(jìn) 織密“半小時(shí)通勤圈”交通網(wǎng)

　　當(dāng)前，我市各在建鐵路項(xiàng)目保持齊頭并進(jìn)良好態(tài)勢(shì)。2025年是粵東城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵之年，各工區(qū)的建設(shè)者奮戰(zhàn)在多個(gè)工點(diǎn)，全力加快施工進(jìn)度。

　　澄海境內(nèi)的隆都站至塔山特大橋是粵東城際鐵路的關(guān)鍵工程之一，全長(zhǎng)5400多米。其中跨沈海高速72米鋼桁梁橋近似拱形，主要由主桁架、鐵路橋面、橋門架及上平聯(lián)等部分組成，建設(shè)人員進(jìn)行橋梁的主體施工，各項(xiàng)作業(yè)有序推進(jìn)。面對(duì)施工場(chǎng)地狹小、運(yùn)輸條件困難等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研與統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)施工方案進(jìn)行整體優(yōu)化調(diào)整。施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人仇鼎陽(yáng)介紹道：“此前的方案是整體拼裝整體頂推，但現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地?zé)o法滿足這個(gè)條件，我們進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，選擇了邊拼裝邊頂推，大大節(jié)省了施工場(chǎng)地。”

　　在粵東城際鐵路汽車總站施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車林立，運(yùn)輸車輛來回穿梭，施工人員正在進(jìn)行中立柱、三軸攪拌樁加固及導(dǎo)向墻的施工。汽車總站為地下三層側(cè)式車站，車站總長(zhǎng)度約140米，總建筑面積約1.7萬(wàn)平方米。廣東華隧建設(shè)集團(tuán)粵東城際鐵路7標(biāo)一工區(qū)二分部項(xiàng)目總工梁修坤介紹，汽車總站采用蓋挖逆作法施工，由于地處市區(qū)，周邊人居環(huán)境復(fù)雜，施工全過程需歷經(jīng)七次的交通導(dǎo)改；此外場(chǎng)地狹窄，也給總體施工部署帶來了很大的困難，中立柱及超深地連墻施工的精度把控也是難點(diǎn)之一。今年將重點(diǎn)推進(jìn)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，力爭(zhēng)完成階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　粵東城際鐵路中山路隧道下穿汕頭市城區(qū)核心區(qū)域，連接起汽車總站、龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中在內(nèi)的4座地下車站，目前另外三座地下車站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。龍湖附中站已完成80%地連墻施工，正在進(jìn)行B出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；時(shí)代廣場(chǎng)站已完成結(jié)構(gòu)封頂，場(chǎng)內(nèi)正在開展區(qū)間盾構(gòu)施工；汕頭一中站春節(jié)前已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　粵東城際鐵路是推動(dòng)汕潮揭都市圈協(xié)同發(fā)展的重要舉措，項(xiàng)目建成后，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三市將通過軌道交通實(shí)現(xiàn)快速連接，形成“半小時(shí)交通圈”。

　　構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng) 服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

　　近年來，市交通運(yùn)輸局緊扣省委“1310”具體部署和市委工作安排，持續(xù)優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)布局，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行官。除了鐵路建設(shè)取得顯著成效，公路路網(wǎng)也是不斷完善——潮汕環(huán)線三期工程京灶大橋于去年底正式通車，有效滿足榕江兩岸交通出行需求，助力汕潮揭都市圈協(xié)同發(fā)展。省道S503線金鴻公路龍湖段地方配套品質(zhì)提升工程主線完成施工，省道S505線澄海區(qū)潮州交界至后溪橋路段（澄江路）改建工程加快建設(shè)。汕汾高速公路改擴(kuò)建、跨汕頭灣新通道和汕南大道潮陽(yáng)段二期工程等項(xiàng)目前期工作同步推進(jìn)，形成梯次銜接、環(huán)環(huán)相扣的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局。

　　立足我市粵東地區(qū)中心城市的功能定位，接下來，市交通運(yùn)輸部門將圍繞國(guó)家和省、市有關(guān)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的工作部署，著力構(gòu)建“3+2+2”高速鐵路通道和“5+3+3”高速公路通道。繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好汕汕鐵路汕頭南站至汕頭站段，加快漳汕鐵路建設(shè)實(shí)施，全面融入國(guó)家沿海高鐵大通道。聚焦汕潮揭都市圈交通協(xié)同發(fā)展，加快建設(shè)粵東城際鐵路，以軌道一體化加快構(gòu)建汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。加快牛田洋快速通道、南澳聯(lián)絡(luò)線一期工程、梅潭大橋、汕南大道等項(xiàng)目建設(shè)。以重點(diǎn)項(xiàng)目為牽引，加快建設(shè)“承灣啟西、北聯(lián)腹地”的交通運(yùn)輸大通道，推動(dòng)形成外聯(lián)內(nèi)暢、便捷高效的綜合立體交通網(wǎng)，服務(wù)引領(lǐng)粵東地區(qū)加快融入灣區(qū)建設(shè)。?

來源：汕頭日?qǐng)?bào)